Tips korek harian satria FU

♠ Berikut adalah tips pertama untuk korek harian untuk satria fu kamu:

ya main jet naikin 2-3 step. Misalnya dari 115 jadi 130 (karena mainjet paling efektif untuk 3/4 - full throttle alias gas dibuka pol)adalah untuk top speed. Kalo pilot jet ga ngaruh untuk top speed tapi untuk start awal, pilot jet untuk 0 - 1/4 throttle..tapi kalo mo agak enak ya bisa naikin 1-2step, misal 12,5 jadi 15 atao 17,5..jangan terlalu besar nanti boros dan karburator bisa mengembun karena bensin banyak tapi udara cuma seadanya.

About Bass

Bass adalah suatu alat musik pengiring dengan nada dasar F. Meski berfungsi sebagai pengiring saja, line-line yang dimainkan di alat musik yang satu ini juga cukup asik untuk didengar. Bass pada umumnya dimainkan dengan teknik yang diberi nama “Plucking”, yaitu menarik/memukul senar bass dengan jari, baik itu 1,2,3 maupun 4 jari secara bergantian. Selain menggunakan teknik Plucking, teknik lain yang juga sering digunakan dalam bermain bass adalah “Thumb”, yaitu memukul senar dengan menggunakan jempol. Teknik yang menggabungkan Thumb dan Pluck disebut “Slapping”. Selain menggunakan menggunakan jari, kita juga bisa menggunakan Pick, seperti pada gitar.

Teknik Melakukan Slap BASS

1. TEKNIK PEMANASAN


umumnya dilakukan bassis dengan melakukan peregangan tangan, dimana seluruh jari-jari tangan atau telapak tangan dihadapkan kedepan.


2. TEKNIK DASAR


Yang paling mudah untuk bisa bisa mendapatkan groove adalah dengan banyak latihan. Lantas, harus sering mendengarkan lagu dan mencari celah lagu. Sehingga kita tahu, enaknya lagu itu ada di bagian mana.Kemudian perhatikan tune dan beat drum. Hal ini akan membuat kita mendapatkan ritmiknya dengan benar. Itu yang paling penting. Kalau sudah menguasai ritmik, baru bisa main dengan groove.Yang paling mudah untuk bisa bisa mendapatkan groove adalah dengan banyak latihan. Lantas, harus sering mendengarkan lagu dan mencari celah lagu. Sehingga kita tahu, enaknya lagu itu ada di bagian mana.Kemudian perhatikan tune dan beat drum. Hal ini akan membuat kita mendapatkan ritmiknya dengan benar. Itu yang paling penting. Kalau sudah menguasai ritmik, baru bisa main dengan groove.

Agar akselarasi ninja lebih cepat dan tidak nglepeh

Pernah ngalamin performa Kawasaki Ninja 150 Anda mengendur? Padahal, servis rutin enggak pernah lewat. Inilah yang dialami damang seorang pelajar SMA di Klaten. “Dia merasakan akselarasi motor nya sudah tidak responsive.

Karena dia sudah tidak sabar, lalu dia sempat tanyakan kepada bengkel. Tetapi dia mengalami masalah karena kamplas kopling ninja per set(6 biji) sangatlah mahal yaitu Rp. 290 ribu. Wah mahal juga yah…..?bukan hanya itu, walaupun mengganti kampas kopling baru bukan berarti tarikan lebih responsif. ada seorang temannya yang menganjurkan dia untuk mengganti kampas kopling ninja dengan kampas kopling milik Yamaha scorpio. “Ukurannya sama, hanya beda ruas garis di dalam lingkaran yang lebih lebar dan tebal. Harganya pun lebih murah atau selisih Rp.130 ribu. Tapi efeknya, akselerasi lebih enteng dibanding part aslinya, Lihat pada gambar 1.

Setelah kita membelinya lalu kita, siapkan peralatan; obeng kembang, kunci T-8, T-10, ring 10, ring 12 dan ring 14. Setelah semua kunci disiapkan, lalu kita mulai memasangnya. Karena orang awam atau belum tahu seluk beluk mesin ninja mending kita ikuti langkah dibawah ini.

Pertama buka semua baut yang menempel pada bodi Ninja menggunakan obeng kembang. Lalu kendurkan dan lepas baut buangan oli mesin pakai kunci ring 14 dan juga air radiator ikut dibuang dengan melepas baut bagian bawah dengan kunci ring 10.

Sambil menunggu semua air radiator habis terbuang, kita lepas dahulu baut kick starternya memakai kunci ring 12. Jika oli mesin dan air radiator sudah habis, dilanjutkan melepas baut bak kopling yang berjumlah 10 buah menggunakan kunci T-8 (gbr.2).

Setelah bak kopling terbuka, jadi kelihatan deh rumah koplingnya. Sekarang kita copot keempat baut penahan pelat kopling dengan kunci T-10 (gbr.3).

Kalo sudah, lepas satu per satu kampas lamanya dan masukan kembali kampas pengganti yang diselingi pelat gesek (gbr.4).

Finish deh, tinggal kita rakit ulang komponennya seperti sediakala. “Jangan lupa saat pengisian air radiator harus dalam keadaan mesin hidup ya, agar semua cairan coolantnya bersirkulasi,”.

Sumber: OTOMOTIFNET